Driftsbygningen på Austre Moland prestegård ble bygget i 1939, men den har ikke vært i bruk på rundt 20 år. Bygningen ble vanskelig å bruke til nye formål og den ble ikke prioritert for vedlikehold. Forfallet startet.

Driftsbygningen var “en vegg” i tunet, og tunet ville miste sin harmoni, om driftsbygningen bare ble revet. 

Nye behov
På prestegården var det også en annen utfordring. Sogneprest Hjalmar Bjerga trengte en ny garasje. Nåværende garasje var også utgått på dato, se bilde under.

Prestegårdsinspektør Jan Knudsen fikk da ideen om å omforme driftsbygningen til en stor, anvendelig garasjebygning, som også kunne fylle rollen som en “vegg” i tunet, slik at harmonien i tun formen kunne opprettholdes.

A7 Arkitekter AS i Arendal ble engasjert til å planlegge en ny garasje, basert på de materialene som var tilgjengelige i driftsbygningen som skulle rives. Oppgaven fenget arkitekt Per Christian Aanonsen og resultatet ble bra.

Gjenbruk

Driftsbygningen ble revet og brukbare materialer ble tatt vare på.

Bygget er i hovedsak bygd av rivningsmaterialene. Kun betongen i deler av gulvet, kledningen, takpappen og takrennene er kjøpt nytt. Resten er gjenbruk.

Garasjen er mer solid enn garasjer bygd etter dagens byggemåter. Den vil være anvendelig for beboerne på prestegården og den vil kunne stå lenge.

Prosessen

Håndtverkerne: Bøylestad & Moen DA stod som utførende. Firmaet har en flott gjeng med engasjerte og robuste restaureringshåndverkere, som gikk til prosjektet med stor interesse og pågangsmot.

• Hemsene
• Grunnmuren
• Gamle garasjen
• Garasjetomten
• Den "nye" garasjen
• Garasjens bakside
• Rivingsmaterialene
• Byggingen
• Bærekonstruksjonene